?弯道?会少许多，可以让车辆全速奔跑的路段不少，这是丰田引擎的优势。

    ……但不是福特的优势。

    有人说现代重技巧，丰田重速度，福特重涂装，不是，福特重平衡。

    ……说实话那还不如说它重涂装好了，毕竟涂装帅那是真的帅。

    这种带着刻板印象的说法其实也算是一个很?好的概括，在一个人对一样东西不了解的时候，抓重点出来的刻板印象反而是了解一件事物的开端。

    丰田确实也在高?速赛道?上?有它的优势之?处。

    第四赛段开始之?后?，吴知眷依然保持上?个赛段的状态进行，只是有时候速度很?难达到自己的需求。

    没想到来了一组还是会对车的速度不够而感到上?火……

    这里的弯道?不够多，让她想要趁着弯道?多追点时间有点困难。

    更加雪上?加霜的事情很?快出现了，在这种赛道?用“雪上?加霜”这种成语是多么贴切啊。

    倍耐力的轮胎其实偏软，在蒙特卡洛的时候吴知眷就感觉到了，蒙特卡洛分站一般来说用软胎发挥是最好的，然而吴知眷就是开着那个软胎爆了胎，后?面车队开始换胎，换成了硬胎，硬胎发挥的效果?嘛……起码没爆了。

    实际上?还是感觉没有软胎跑得舒服，二选一只能选一个尚好的那个。

    这个分站没有那么多胎可以选，就只有钉胎。

    今年的钉胎是开得越快抓地力越强，但是磨损的程度也因此加快，第三赛段才25公里不到，轮胎的磨损就已经很?严重，当时吴知眷和车队都没有选择进行换胎，可以说是大大的失策。

    第四赛段19.91公里，赛段刚过一半，就感觉车辆开始打?滑，吴知眷从开车变成了救车。

    要失控了吗？还没有。要失控了吗？暂时还没有。

    压实骆驼的最后?一根稻草，是在最后?一公里的时候，车辆又?一次在弯道?中失控，车尾蹭上?了雪墙，顿时雪墙被车尾刮走了一层雪霜。

    车子?没有陷入雪墙中无法动弹，但目前遇到的情况和陷入雪墙一样麻烦。

    导致车辆最后?失控是因为车辆又?一次爆胎了。

    在车辆少了一个前轮提供足够的抓地力，以至于失控滑出去?时，吴知和吴眷均脸上?一变，没忍住骂了一声：“我靠啊，这轮胎是什么鬼！”

    胎钉被磨掉失去?抓地力可以理解。

    但是直接爆胎哦也太离谱了吧！

    上?个分站爆胎这个分站也爆胎？！不是，知道?你?轮胎软至于那么软吗？！

    现在是没办法在失控和没失控的边缘疯狂试探了。

    车辆还能跑，距离终点已经不远了，吴知重新启动，以尚且可控的最高?速度冲过了最后?的终点。

    这一个小?事故导致吴知眷直接丢失了半分钟，总共用时是9:36.7，瞬间在赛段排名里面掉到了十名开外。

    总排名刚刚好挂在第十名的位置，排在她身后?的刚好是格林史密斯，两个福特车标难得挨得那么近，实在是不是一件高?兴的事情啊……

    吴知眷总用时和第一的塔纳克相差了55.2秒。

    这还是因为塔纳克在这个赛段出了点问题——雨刮器出事了，在这个赛段也丢失了时间，来到了第八的位置。

    不然只会差得更远。

    爆胎导致的

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