大宋庆历十三年年底，辽金之间在北方展开了决战。

    

    这一战大宋除了布置在幽燕路的北方军区以外，并没有多少人关注。

    

    除了汴梁一些报纸稍微提了一句辽国国内的局势变化，就已经是无人问津，无人在意。

    

    倒不是说这样灭国大事已经让大宋百姓提不起兴趣。

    

    而是现在大宋民间正处于文化和娱乐正在蓬勃发展，各类戏曲、、说书等表演形式迅速火爆。

    

    每天都有新的变化在出现，吸引了大部分汴梁百姓的目光。

    

    就像后世任你国外打得昏天黑地，国内的百姓过着太平日子，最多也就是看一眼，谁会把心思全放在国外上？

    

    何况这也是个趋势。

    

    物质不丰富的社会在文化产业方面往往就比较落后。

    

    不是说诗词歌赋，而是指民间文化。

    

    百姓生活吃了上顿没下顿，每天想的都是怎么填饱肚子，自然不会考虑这方面的问题。

    

    因而从春秋战国至唐朝时期，民间娱乐都没那么发达。

    

    各类表演形式在以前最多就是有个雏形，或者即便是出现了，也只是为达官权贵服务，很难下至民间给百姓提供。

    

    这种情况直到到了宋代出现了改观。

    

    宋代第一次农业革命，粮食爆发性增产，生产力提高，百姓生活稍微富裕一些，能够在填饱肚子之外，也能享受一下精神食粮。

    

    于是文化艺术迅猛发展。

    

    各瓦舍和酒楼衍生出了大量民间娱乐形式。

    

    戏剧、、说书、杂耍等艺术形式百花争放，百家争鸣。

    

    这情形颇有点高中历史书里说的“双百”方针的提出，让各类艺术形式能蓬勃发展。

    

    不过后世那是政府提出的方针，并且加以推动。而现在主要是民间自行建设，朝廷乐得其见，亦是大力赞扬。

    

    在这样的情况下，本身物质加上精神文明的建设，形成了一个良性循环。

    

    因为不仅仅有许多文艺从业人员在不断探索新的艺术形式，还有很多有科研和经商头脑的人，也在想办法研制更好的艺术表现手法。

    

    或许未来照相机、摄像机、电视机都可能出现，只要人们有这方面的精神需求，那么一定就有人会想办法满足。

    

    这是大势所趋，也是赵骏最希望看到的事情。毕竟需求，才是科技光速发展的唯一途径。

    

    正如赵骏的导师文教授曾经说过，战争催动了科技。但也是统治者由于战争的需要，才大力催动了科技发展不是吗？

    

    十二月腊八节过后，赵骏的船队徐徐抵达了汴梁城外的广济河码头。

    

    码头上早就有车队在等着他。

    

    从今年八月份开始，赵骏就已经不在汴梁，而是先去了武安钢铁厂。

    

    因为蔡质那边说对于汽车研发已经有了不少成果展示，他亲自去看了之后，发现对方已经造出了一个汽车的原型机。

    

    而且不是卡尔·本茨发明的类似于三轮车的三轮汽车，而是根据赵骏的指示，造出来的有棚顶的汽车。

    

    除了外形简陋了一些，整体框架都已经搭好，包括冷却系统、供油系统、点火装置等等。

    

    赵骏不得不赞叹他们的执行力。

    

    虽然已经完成了汽车工业最难的发动机，但其它系统也不是那么简单的事情。

    

    然而蔡质他们却在短短的九个月时间，居然还真让他们打磨出来了一辆较为完善的汽车出来，也是一件奇事。

    

    当然。

    

    打磨出来一辆与量产还是有很大区别。

    

    后世奔驰的创始人卡尔·本茨在发明出了三轮汽车之后，便迅速创建奔驰公司。

    

    但直到十多年后，才发明出了商业汽车，挽救了差点倒闭的奔驰公司。

    

    所以即便是已经搞出原型机，想量产也不是那么简单的事。

    

    不过应该也不会太久。

    

    因为后世的卡尔·本茨毕竟是孤军作战，一个人完成了整个汽车的发明。

    

    而蔡质作为武安钢铁集团的理会长，有一个庞大的钢铁集团作为后盾，同时还有来自于朝廷的支援，以及赵骏的点拨。

    

    所以在拥有了技术条件以及材料条件之后，就能很快地完成了本茨用了几十年时间才能做成的事情。

    

    这就是举国之力的好处，如后世日本举国之力，短短数十年就能完成整个工业积累。

    

    在视察了武安钢铁厂，又点拨了蔡质几句之后，赵骏又马不停蹄地离开了武安，前往山东登州。

    

    他要去那里视察新建好的威海造船厂。

    

    这是大宋第三家国营大型造船厂，在工业化之前，大宋造船业发达，于泉州、虔州、潭州等地设有造船厂二十六处。

    

    不过这些地方只有泉州主要用于造海船，其余造船厂大多是造漕船和国内江船，海船行业为泉州垄断。

    

    工业化之后，大宋先在浙江建造船厂，用于造大型海船，以方便同日本和高丽通商。

    

    紧接着蒸汽机技术应用在了船只上，于是在浙江造船厂诞生了第一艘铁甲舰，当时的江浙路副转运使柳永成为了见证人。

    

    庆历九年，大宋统筹了整个泉州的国营造船业，成立第二家大型造船厂，为福建路直营，与两浙路的造船厂形成竞争关系，以此加大技术升级和投入。

    

    到了前年，也就是庆历十一年，山东威海的造船厂项目也落地，经过两年的修建，一个规模比浙江造船厂和泉州造船厂还大的新船厂出炉。

    

    不过区别于前两家，浙江造船厂与泉州造船厂大宋采取国营的形式，让他们主要从事民营海船，包括运输船和载客船等等。

    

    而威海造船厂则是政制院直属，于今年正式成立的大宋海军的隶属船厂，主要的用途就是造军舰。

    

    现在大宋的铁甲舰才七艘，每支海军才一艘，除了一艘铁甲舰以外，其余的船只都是木头军舰，虽然在东南亚这一块够用，但毕竟太弱了些。

    

    要想前往远海，以蒸汽动力的铁甲舰少不了。

    

    哪怕武安钢铁厂已经研制出了发动机，石油未来取代蒸汽机成为各舰船的主要动力源是趋势，现在继续造蒸汽机军舰属于落后行为。

    

    然而赵骏很清楚，东方是一个非常缺少石油的国家，发动机这么早研制出来未必是好事。

    

    所以他必须未雨绸缪，先让蒸汽机动力军舰下饺子，拥有一批强大的海军，才能够开启石油时代，让大宋有足够的武力保证石油的攫取。

    

    否则的话，空有技术没有资源，只是空中楼阁而已。

    

    “知院，到了。”

    

    船舱内，李孝基的话传到了赵骏休息的房间里。

    

    他从山东回来，坐的是漕运广济河运河。

    

    这次随行，由军器监知监李孝基和审官院知院王安石跟着。

    

    他们是在庆历九年赵骏第二次巡视天下之后回来升的职，先由从五品知州升至正五品京畿路通判。

    

    接着调为从四品京畿路副转运使，然后王安石去了审官院，李孝基则去了军器监。

    

    目前添为正四品。

    

    但这也是他们目前能达到的极限，要想升至二级机构的部门主官还得五年，再去一级机构主官又得五年。

    

    反倒是苏涣从上次巡游天下到现在已经在制敕司干了四年，还有陈希亮和赵抃也各自在三级机构即将满五年任期，要继续往上调升。

    

    至于杨察和杨告，由于他们之前就是一级机构侍郎，一个升任谏议大夫，一个升任警察部尚书。

    

    基本上就是明年的事情。

    

    所以可以预见的是，到庆历十六年，也就是公元1056年10月，第四届政制院的时候，就是杨察和杨告上来。

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