泼表示不能再把她关在系统里面学习了。

    “学不了，一点都学不了，再让我待着这里我会发疯的。”

    说这话时，吴知和吴眷都躺在了被模拟得十分真实，中午十二点时分变得滚烫的沙子上面，给系统表演一个什么叫做沙漠烤人肉。

    如果放在现实中，这个时候躺在沙子上，估计没多久就该来人给她收尸了。大自然可真不是开玩笑的，就算是在如今这个时代，依旧有人会在沙漠里面被烤成人干。

    【真不学了？】

    “能放到之后补上吗？现在真的受不了。”

    吴知眷也是认真的，待在这里待得有那么点想吐了。

    “一口气也吃不成胖子啊，饭要一点一点吃，训练也要一点一点来。”

    【……下次训练放在一周之后。】

    “好耶！系统老师，我爱你！”

    听到吴知眷冒出了那么肉麻的话的系统，下一步做出的动作是直接把吴知眷赶了出去。

    上一秒还在烤人肉干，下一秒就回到了开着空调的房间里面，一个字：爽！

    由于在系统待的时间不短，以至于吴知眷难免出现了时间上的错乱。

    等黎国利过来问报名达喀尔之后的相关事宜的时候，吴知眷都有点反应不过来。

    啊，这个不是系统直接搞定参赛名额的吗？

    【这个按正常流程去报名就可以，不需要浪费功夫去捏造一个参赛名额。】

    达喀尔拉力赛，是越野拉力赛的顶端，在汽车组它的参赛门槛其实并不高，就两条：一个是年满十八岁，另一个是国际汽联（fia）承认的赛照，没了。

    如果是摩托车赛就多了一条，需要参加过起码一次的大型越野拉力赛。

    毕竟摩托车的危险性确实是比汽车更高。

    所以达喀尔拉力赛参加的选手里面八成是业余赛车手，并不是都是职业车手的天下。

    报名门槛那么低，为什么是那么多车手的梦想，但是实际能够实现梦想的那么少呢？还是那句话，钱。

    不是所有人都有这个经济支持让自己可以去参赛，参赛是一回事，完赛又是另外一回事。

    吴知眷肯定是够资格去报名参赛的，钱，金主系统提供最大的帮助，所以系统根本不需要像是造假|证那样，造个名额出来。

    报名了达喀尔之后，就得根据官网给出来的官方要求对车辆进行技术改装。

    黎国利来来主要是为了改装这事。

    他说：“这段时间我可能要去一趟日本那边，看看那边的件。”

    拉力赛的车辆，有人笑称除了外壳还是原厂家，里面的东西全都不是原厂出口的。

    毕竟这也是拉力赛允许的规则，在规定的排量和马力之下，进行无限制改装。

    嗯，在规定之下进行无限制改装，哪里不对劲……

    如今的全球化情况下，车辆的各项部件来自天南海北是很正常的，吴知眷的战车同样如此。

    工业化早的国家多少有一些本土厉害的汽车品牌，特别是老牌强国的德国，奔驰、宝马、迈巴赫、保时捷、大众、奥迪都是德国的汽车品牌，所以刚开始他们这小队的集合是在德国，图一个近水楼台先得月。

    日本那边同样也有著名的汽车品牌，比如丰田，本田，斯巴鲁，铃木等，这些厂商在世界拉力锦标赛上面也征战过，去那边看看有没有合适的部件也是挺正常的事情。

    虽然大可

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