是采用垂直向下的角度一路打通到地核深处，负责驾驶的小寺优子只需要看着操作台上的水平尺确认钻探车前进的角度在90度左右就好了。

    钻探车行进的过程没什么好说的，除了小寺优子时不时地要操控一下外其他几个人是没什么事情的基本都在聊天。

    身处地下根本就没有时间的概念，钻井的深度和时间完全依靠辰龙号上的盖亚提供。

    这里要提一下，易雪为钻探车安装了信号定位装置，因为只是单纯地发射一个识别信号用上隔绝磁场地材料还是可以做出来的。

    依靠定位信号，盖亚通过运算能把此刻钻探车的实时位置在三维模拟图上标记出来，也能精确地知道此刻钻探车的深度是多少。

    小寺优子的操控让钻探车以一条近乎笔直的路线朝着地核前进，在钻探车达到地下1000公里深度的时候还是出了问题。

    钻探车的钻头经过长时间的工作磨损过于严重，现在的钻头已经无法继续使用了。

    可问题是他们没有准备替换的备用钻头！

    易雪在制造的时候已经考虑到了近乎是金属材质的地层结构会有多么难搞，钻头用的也是硬度极高的合金材质，而且钻头的接触面上还镶嵌有星钻颗粒以提升钻头的削切能力。

    星钻石目前已知物质中硬度最高的一个，哪怕提尔星是一个实心的金属疙瘩这样的钻头也能轻松胜任在上面钻井的任务。

    易雪的准备还是相当充分的，在出问题之前钻探车的工作效率一直都还不错，只是易雪没想到随着钻探车在地下的深入周围金属物质的成分也在发生变化，一些稀有金属的含量大幅提升，这也导致了金属物质的硬度越来越高，钻头工作时的磨损也在加大。

    如果非要给一个量化的增加。1000公里深处金属的硬度是地表硬度的10倍。

    除了周围金属物质硬度变高的影响外，温度的升高也是降低钻头寿命的重要原因。

    钻头削切时因为摩擦本就会产生高温，这部分温度会被钻头内部的冷却水循环系统带走将热量排到周围空间散发掉。

    可是随着钻探车下探的深度不断增加，温度也在缓缓提升，到了这里的外部温度已经达到1000度左右，周围钻出的金属壁上还看不出什么，可是削切下来的金属碎屑会在一瞬间发红发量。

    在这种情况下钻探车的冷却水系统已经完全瘫痪根本起不到降温的作用，钻头一直处于高温下工作，再加上高温下金属碎屑对于钻头的侵蚀，钻头罢工也不是什么太让人意外的情况。

    现在还能怎么办呢？

    小寺优子稍微将钻探车朝后方倒了倒固定在滚烫的金属壁上，几个人打开舱门从钻探车里走了下来。

    【丸辣……钻头钻不下去了。】

    小寺优子操控钻探车反复尝试了几下后满脸无奈地回过头对大家说道。

    后方的通道已经被钻出的金属碎屑堵死，想要单纯依靠钻探车后退离开这里基本不现实。

    
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