第222章 赛瑞斯SF51，试驾活动开始（求全订！）

    韩常宁又开始讲解起杜博固态电池的性能。

    内容跟在帝都车展上介绍的一样。

    赛瑞斯SF51的固态电池分为两个版本。

    第一个版本，可以续航700公里以上，根据充电桩的功率不同，2040分钟充满。

    第二个版本，可以续航1000公里以上，根据充电桩的功率不同，3050分钟充满。

    哈磊已经看傻了。

    哈磊虽然没有买过电动车，但也开过，作为记者对电动车这玩意儿也有一定的了解。

    20分钟就能把续航700公里的动力电池充满？

    1000公里的动力电池，充满也只需要30分钟？

    这让哈磊难以想象，更加难以置信。

    就算是泰斯拉也没办法做到这样的程度啊。

    在哈磊的意识里，泰斯拉就是世界上最强大的电动车车企。

    中原的电动车无论再怎么挣扎，也绝对不可能超过泰斯拉电动车的，任何一项指标都不可能超越。

    哈磊看向段泰华，这位电池专家正在吹胡子瞪眼睛。

    段泰华：“欺骗！这是明目张胆地欺骗！”

    哈磊：“这不是真的？”

    段泰华：“这显然不是真的，是虚假宣传，现在世界上没有任何一种动力电池可以达到这样的指标！如果有，那也只存在于实验室里，成本太高，不可能商用！”

    哈磊：“亲爱的段，你真的是顶级的电池专家！”

    说实在的，杜博固态电池的这个数值，还真没有几个人会相信。

    就算是在帝都车展上已经进行过一轮的预热，介绍了杜博固态电池的牛批之处。

    此时发布会上的一部分媒体当然也在现场。

    但是听是一回事儿，信又不是另外一回事儿了。

    在帝都车展上，杜博的工作人员确实进行了技术演示，但那也只是充电而已。

    关键一切设备都是杜博和赛瑞斯那边提前准备的。

    这种情况是极容易做手脚，做出一些带有欺骗性的演示数据的。

    不过话又说回来了，赛瑞斯第二天就组织了媒体开展试驾活动也让人觉得意外。

    这倒是说明赛瑞斯对新车SF51还是挺有自信的。

    其实杜博的技术演示也只是一个简单的宣传活动，并没有想要让所有人相信杜博固态电池的技术有多先进。

    汽车，包括电动汽车，只有跑起来，开上一段时间才能知道这辆车的成色。

    韩常宁介绍完了PPT的内容，又说道：“我相信各位媒体朋友和车评老师都已经等不及要试驾赛瑞斯SF51了。”

    下面媒体席的人当然就是一阵点头了。

    虽说相信赛瑞斯SF51真实数据的人不多，但是几乎所有人都对其存在极大的好奇心。

    毕竟赛瑞斯“吹嘘”得太厉害了，大家都想知道里面到底有多少水分。

    其中当然就包括号称永不说假话拒绝一切充值的良心车评人李
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